Precio bajo de rodillos usados
Sistemas principales
Marco delantero y trasero
Se utiliza un marco de dirección articulado. El marco delantero y trasero está conectado por articulación. La dirección articulada entre el bastidor delantero y trasero permite un pequeño radio de giro.
La articulación utiliza la estructura madura del eje cruzado XCMG para la funcionalidad de la dirección articulada y el giro del bastidor.
El marco delantero conecta la rueda delantera y actúa como una parte importante para la compactación.
Un juego de herramientas está dispuesto en el lado izquierdo y derecho del bastidor trasero, el tanque de combustible está ubicado dentro del bastidor trasero, una placa de montaje del eje motriz soldada en el medio, una placa con bisagras superior e inferior y una placa de montaje del motor diesel, montaje del cilindro de dirección placa y placa de montaje de la cabina soldadas en el marco delantero.
Marca: Rodillo vibratorio XCMG
Cantidad: 1 unidad
Modelo: XS265JS
Fabricar fecha: marzo de 2020
Parámetros:
Peso total: 26000KG
Motor: Shangchai SC7H190.2G3
tambor vibratorio
El tambor de vibración no es solo la rueda motriz, sino también el principal dispositivo de trabajo del rodillo compactador. El soporte de montaje izquierdo y derecho y el marco frontal están conectados. El otro extremo del soporte de montaje izquierdo está conectado al reductor de la rueda delantera, hace rodar el tambor delantero a través de la placa impulsora y el bloque amortiguador de goma izquierdo.
Los excitadores izquierdo y derecho están ubicados en el asiento del cojinete soportado por el cojinete de vibración. La cámara de vibración se llena con una cierta capacidad de aceite para engranajes, cuando el tambor delantero se mueve, el aceite para engranajes gotea a lo largo de la pared interna de arriba a abajo, para así lubricar el rodamiento.
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