Rodillo compactador usado a la venta

Rodillo vibratorio XCMG, modelo XS265JS, jornadas de trabajo cortas, mantenimiento oportuno de la máquina, alta eficiencia de trabajo y menos propenso a fallas, excelente estado del vehículo. Antes de salir de fábrica, se inspeccionará todo el vehículo y se reemplazarán las partes vulnerables para garantizar el uso normal, puede brindar orientación posventa.

Rodillo vibrante  XS265JS  es un tipo de rodillo vibratorio autopropulsado extra pesado, principalmente aplicable para trabajos de compactación en la capa base, capa subbase de diferentes materiales y proyectos de relleno. Es una opción ideal para compactar carreteras de alta calidad, aeropuertos, puertos, represas y sitios de construcción industrial. La aplicación del motor de alta potencia y el sistema de accionamiento hidráulico antideslizante se adapta mejor a los requisitos de construcción en diferentes regiones.

La apisonadora de 3 toneladas pertenece al tamaño pequeño de la familia de apisonadoras, tiene un modo de trabajo flexible, en comparación con la apisonadora grande y desempeña un papel importante en la construcción de calles y otros caminos estrechos. En esta ocasión les traemos la apisonadora XCMG YZC3 producida por XCMG Group, que tiene una buena marca, buena calidad de equipo y una fuerte competitividad en el mercado.

Características de rendimiento del rodillo compactador XCMG de 3 toneladas:

Apisonadora vibratoria de doble tambor totalmente hidráulica de 3 toneladas para compactación de relleno

El sistema hidráulico importado, la vibración doble de doble accionamiento, las ruedas delanteras y traseras se pueden ajustar por separado, también se pueden vibrar al mismo tiempo.

Dirección hidráulica, accionamiento hidráulico, desplazamiento hidráulico, vibración hidráulica.

Ventajas de  Rodillo vibrante  XS265JS

1, transmisión de potencia de cambio directo controlada electrónicamente, cancela el embrague de pie, brindando una nueva experiencia de conducción de vehículos automáticos;

2, ahorro de energía y eficiencia: transmisión de potencia de cambio directo controlada electrónicamente para la estructura del eje dinámico, consumo de combustible integral reducido en un 3%; toda la máquina tiene una función de ralentí neutral, consumo integral de combustible reducido en un 4%; toda la velocidad de operación de la máquina es al menos un 10% más alta que la de la competencia, la eficiencia operativa aumentó en un 10%;

3. La cabina está equipada con una gran área de vidrio, con una vista amplia desde todos los ángulos; interior totalmente revestido, buen sellado, reducción del ruido interior; gran espacio interior, de serie con aire acondicionado, seis salidas de aire, conducción cómoda; la cabina adopta amortiguación de vibraciones tridimensionales, el efecto de amortiguación de vibraciones se mejora considerablemente.

Gran reserva de marcha, bajo consumo de combustible y bajo nivel de ruido.