niveladora usada

Marca: XCMG

Modelo :GR180

Fecha de fabricación: mayo de 2010

Motor: Shangai

La motoniveladora se utiliza principalmente para la nivelación del suelo, excavación de zanjas, raspado de pendientes, demolición, escarificación, remoción de nieve en grandes áreas como carreteras, aeropuertos, tierras de cultivo, etc. Es la maquinaria de construcción necesaria para la construcción de carreteras urbanas y rurales y la construcción de conservación de agua, mejora de las tierras de cultivo y así sucesivamente.

Sistema de poder

Utiliza un motor diésel turboalimentado. Gran par de salida y coeficiente de reserva de potencia y bajo consumo de aceite.

Sistema de transmisión

El sistema de transmisión comprende el convertidor de par, la servotransmisión, el eje motriz, el eje trasero y la rueda trasera. La caja de transmisión y el convertidor de par son cambios de potencia de control eléctrico y cajas de transmisión de eje fijo producidas por la empresa de engranajes de Hangzhou. El convertidor de par tiene un gran coeficiente de par, una amplia área de alta eficiencia. Tiene buenas características de trabajo de combinación con el motor. La caja de transmisión tiene seis marchas hacia adelante, tres marchas hacia atrás, con función de protección de arranque neutral, cambio de marcha controlado por electrohidráulico, operación flexible, cambio sin impacto, distribución de relación de velocidad razonable, cumpliendo con los requisitos de varias condiciones de trabajo.


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Detalles de producto

Sistema de frenado


El sistema de frenado consta del sistema de frenado (es decir, el freno de pie) y el sistema de freno de estacionamiento (es decir, el freno de mano). El freno de servicio es un sistema de frenado hidráulico de doble circuito, que actúa sobre las ruedas traseras de la motoniveladora, y el freno es seguro y confiable. El sistema de freno de estacionamiento consiste en el manipulador y el freno. 

Eje frontal

El eje delantero es eje de dirección. El eje puede oscilar de lado a lado. Además de la dirección delantera, también utiliza el marco articulado, que puede reducir aún más el radio de giro.


Used XCMG Grade

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